sevlem

В письме Департамента городского хозяйства города Севастополя от 22.04.2020 № 535/01-03-02.1-16/02/20 на № ______ от _______ (копия прилагается), полученном 21.05.2020, сказано: «… Ваше обращение, поступившее в адрес Главного контрольного управления города Севастополя по вопросу ремонта асфальтового покрытия в районе дома № 22/5 по пр-ту Октябрьской революции, рассмотрено в Управлении благоустройства Департамента городского хозяйства города Севастополя. По существу поставленного в обращении вопроса сообщаем. Ранее, обеспечены мероприятия по восстановлению двух участков взятия проб асфальтового покрытия в районе дома № 22/5 по пр-ту Октябрьской революции. На основании изложенного выше, с целью детального рассмотрения и решения поставленного в Вашем обращении вопроса, просим Вас указать точное расположение проблемы с приложением фотоматериалов. В случае возникновения дополнительных вопросов в области благоустройства придомовых территорий рекомендуем обращаться в Управление благоустройства Департамента городского хозяйства города Севастополя по тел. 8 (8692) 48-10-36. Начальник управления благоустройства Н. Ю. Аралин Исп.: Умаров А. Г. (48-10-36)» ____________________ Рассмотрев письмо Департамента городского хозяйства города Севастополя от 22.04.2020 № 535/01-03-02.1-16/02/20 сообщаю: 1) Реквизитов (даты и регистрационного номера) обращения, на которое даётся официальный ответ – в письме не указано, что не соответствует нормам официального делопроизводства и не позволяет сопоставить ответ с обращением, на которое он даётся. 2) В обращении, направленном 05.02.2020 в адрес Правительства города Севастополя также ставился вопрос о предоставлении ложных сведений в официальном письме. Ответа по этому вопросу в письме не дано. 3) Точное место расположения "проблемы" (ямы) было указано во всех предыдущих обращениях: "Яма на дороге по адресу: г. Севастополь, Проспект Октябрьской Революции, д. 22/5, напротив подъезда N4." 4) Фото ямы прилагалось к каждому обращению! Просьба же прислать фото ямы является надуманной причиной бездействия. 5) Предложение решать "дополнительные вопросы" обращением по телефону - выглядит сомнительным, поскольку даже полугодовая переписка с точными адресами, картами и фотографиями не приводит к достижению результата. 6) Информация о якобы «ранее обеспеченных мероприятиях по восстановлению покрытия» - ложь. Фотоматериалов, подтверждающих выполнение работ - нет. Никаких других свидетельств также нет и быть не может, поскольку проблема актуальна, работы у в указанном до сих пор не выполнены. 7) Проблема существования подобных ям на принятых в эксплуатацию объектах в Севастополе наблюдается более двух лет повсеместно, о чём также многократно сообщалось письменно и наглядно. Восстановление дорожного покрытия после отбора проб асфальта должно было выполняться сразу в кратчайший срок без обращений граждан. ______________________ ПЕРВОЕ ОБРАЩЕНИЕ, с фотоматериалами и отметкой на интерактивной карте, - было создано 19.09.2019 и в настоящее время доступно по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/26582/ ВТОРОЕ ОБРАЩЕНИЕ, с фотоматериалами и отметкой на интерактивной карте, - было создано 16.12.2019 (по причине бездействия) и в настоящее время доступно по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/27775/ ТРЕТЬЕ ОБРАЩЕНИЕ, с фотоматериалами и отметкой на интерактивной карте, - было создано 05.02.2020 (по причине бездействия) и в настоящее время доступно по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/28830 _______________________ Поскольку в течение семи месяцев (!) с даты обращения (сентября 2019 года) до настоящего времени проблема не решена и ответа по существу на обращения не дано, повторно прошу прошу восстановить асфальтовое покрытие по указанному адресу и дать ответ на следующие вопросы: 1) По какой причине в письме Департамента городского хозяйства города Севастополя от 27.01.2020 № 629/01-03-01.1-20/02/20 был дан недостоверный - ложный ответ? 2) По какой причине не было дано никакого ответа "Севастопольским Автодором", обращение в адрес которого было направлено 03.10.2019? (https://igrajdanin.ru/problems/26582/) 3) Почему в течение четырёх месяцев (сентябрь 2019 - февраль 2020) фактически не было восстановлено дорожное покрытие? 4) Предусмотрена ли какая-либо ответственность за недостоверную информацию, предоставляемую в официальных ответах? Необходимо восстановить дорожное покрытие в указанном месте (у подъезда № 4 дома № 22/5 по Проспекту Октябрьской Революции)!

В средстве массовой информации - интернет-издании "Форпост", 24 апреля 2020, опубликована статья (https://sevastopol.su/news/prezidentskaya-trassa-v-sevastopole-izmenit-svoy-vid) где, в частности, сказано: "В Севастополе начались масштабные работы по освещению автодороги от Инкермана до Северной стороны города. ... Согласно опубликованным данным, капитальный ремонт объектов наружного освещения запланирован на Президентской трассе (кольцо), Камышовом шоссе (ул. Молодых Строителей 1а/2, ул. Маринеско, кольцо, Камышовое шоссе) и Фиолентовском шоссе (Кольцо, Монастырское шоссе, Фиолентовское шоссе). А также на участке от железнодорожного моста в Инкермане до поворота на Северную сторону — и до конца кладбища на улице Богданова (ул. Шубикова — ул. Богданова). Сейчас рабочие занимаются бурением отверстий для новых опор освещения." Данные подтверждаются информацией, размещённой на сайте госзакупок (https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/documents.html?regNumber=0374500000620000003), а также наблюдаемыми работами "на месте". _____________________________________ Ранее, в письмах Департамента городского хозяйства города Севастополя (копии прилагаются) : 1) от 30.05.2019 № 3320/01-03-01.1-20/02/19 на обращение от 13.05.2019 № Л-5453/э 2) от 29.05.2019 № 3308/01-03-01.1-20/02/19 на обращение от 29.04.2019 № Л-5031/э (текст двух ответов идентичен) было сказано: "... Устройство сетей наружного освещения по улице Курчатова запланировано на 2020 год ..." _____________________________________ В указанных в письмах-ответах "обращениях" предлагалось рассмотреть вопрос замены голого провода на современный самонесущий изолированный провод (СИП) в связи с тем, что существующая линия изначально была построена уже при выросших до большого размера деревьях, однако выполнена на одном - большем участке - неизолированным проводом. Ежесуточно, при включении освещения, а особенно в сырую погоду, происходит утечка через ветви и стволы деревьев, что вызывает болезни и гибель деревьев, а кроме того влечёт потери электроэнергии, повышает её расход, обуславливает опасность поражения электрическим током людей. Обрезка же взрослых деревьев в зоне ЛЭП ведётся варварским способом (фото прилагается). _____________________________________ Поскольку на текущий момент, второй квартал 2020 года, никаких признаков работ по ул. Курчатова не наблюдается, прошу подтвердить, что указанные работы будут выполнены в 2020 году или причины, по которым они до настоящего времени не были начаты.

Вскоре после окончания реконструкции и сдачи сквера у площади Генерала Захарова (Северная сторона) - в сентябре 2019 года были начаты работы по ремонту подземных коммуникаций, неизбежно уничтожившие часть территории нового сквера. Было ли известно о наличии и аварийном состоянии трубопровода (теплотрассы) под сквером, как это было учтено при планировании работ - остаётся неизвестным. Однако, перед отопительным сезоном возникла необходимость вскрытия подземного канала. Согласно информации "паспорта" объекта (фото таблички прилагается): Заказчик: ГУПС "Севтеплоэнерго" Исполнитель работ: ООО "ДонСтройМонтаж" Начало работ: 20.09.2019 г. Окончание: работ: 15.11.2019 г. Фактически работы были окончены, демонтирован забор, во второй половине декабря 2019 г. По состоянию на 19.02.2020 года место бывшего разрытия грунта в реконструированном сквере выглядит не так, как оно выглядело до проведения земляных работ. Затраты на восстановление территории не позволили привести состояние повреждённого участка сквера к первоначальному. Молодые деревья частично утрачены (сокращено их количество), на поверхности грунта множество крупных камней, куски асфальта, мало плодородной почвы, отсутствует травяной покров газона (в отличие от прилегающей территории сквера, не попавшей в зону земляных работ). Восстановительные работы в новом сквере проведены некачественно. Фото 19.02.2020 прилагается.

Получен официальный ответ с недостоверными сведениями. На официальное обращение, направленное 03.10.2019 в адрес "ГБУ «Севастопольский Автодор»", затем, по причине отсутствия ответа, 31.10.2019 – в адрес "Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя", а после, по той же причине, 05.11.2019 - в адрес "Правительства города Севастополя" с помощью интернет-платформы «АйГраждаин» (доступно по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/26582/) был получен ответ – письмо Департамента городского хозяйства города Севастополя от 26.11.2019 № 8734/01-03-01.1-20/02/19. Два месяца спустя. После дополнительного обращения (https://igrajdanin.ru/problems/27775/), созданного и направленного в адрес Правительства Севастополя 16.12.2019, по прошествии полутора месяцев - 04.02.2020 был получен ответ - письмо Департамента городского хозяйства города Севастополя от 27.01.2020 № 629/01-03-01.1-20/02/20 (прилагается), в котором сказано: "... на №_____ от _____ ... Ваше обращение, поступившее в адрес Правительства Севастополя по вопросу ремонта асфальтового покрытия в районе дома № 22/5 по пр-ту Октябрьской революции, рассмотрено в Департаменте городского хозяйства города Севастополя. По существу поставленного в обращении вопроса сообщаем. По информации специалистов ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства" в настоящее время, мероприятия по восстановлению технологических отверстий, указанных в Вашем обращении, завершены. Заместитель директора Департамента городского хозяйства города Севастополя А. С. Анохин ..." ________________________ Однако, фактически никаких восстановительных работ за этот период выполнено не было. Яма не заделана. На прилагаемых фотографиях для сравнения совмещены снимки одной и той же ямы, сделанные 17 сентября 2019 и 04 февраля 2020 года - по прошествии пяти месяцев. Результат нулевой! Прошу разъяснить: 1) По какой причине в письме Департамента городского хозяйства города Севастополя от 27.01.2020 № 629/01-03-01.1-20/02/20 дан недостоверный ответ? 2) По какой причине не было дано никакого ответа "Севастопольским Автодором", обращение в адрес которого было направлено 03.10.2019? (https://igrajdanin.ru/problems/26582/) 3) Почему в течение четырёх месяцев (сентябрь 2019 - февраль 2020) фактически не было восстановлено дорожное покрытие? 4) Предусмотрена ли какая-либо ответственность за недостоверную информацию, предоставляемую в официальных ответах? Необходимо восстановить дорожное покрытие в указанном месте (у подъезда № 4 дома № 22/5 по Проспекту Октябрьской Революции).

Единственный доступный сквозной проход через новый сквер от улицы Леваневского - к причалам катера оказался более, чем на половину своей ширины перекрыт недавно установленным ларьком "Союзпечать". Вскоре после проведения реконструкции сквера и устранения почти всех заполонивших его торговых объектов, в декабре 2019 года, ларёк "Союзпечать" был снова установлен на прежнем месте, несмотря на все изменившиеся условия. После обращения, созданного и направленного в адрес Правительства города с использованием интернет-платформы "АйГражданин" (доступно по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/27929/) ларёк был перемещён на несколько метров севернее - вглубь сквера. Из каких соображений выбрано такое место расположения ларька, для чего в новом сквере понадобился ларёк "Союзпечать" и будет ли он там единственным и последним - не понятно. Есть серьёзные опасения что нет и в таком случае правыми окажутся те, кто говорили о "перераспределении" и "переделе". За "свежей прессой" пойдут "продукты", "бытовая химия", их реклама на проходе и торговля с пола... В рамках оптимизации схемы размещения нестационарных торговых объектов на территории города, в том числе не Северной стороне города Севастополя, о чём сказано в письме Главного управления потребительского рынка и лицензирования Севастополя от 23.01.2020 № 174/01-21-01-03-11/02/20, предлагается убрать ларёк "Союзпечать" из сквера, в связи с отсутствием необходимости в таком его расположении и не допускать повторного заполнения сквера торговыми объектами под любыми предлогами. Также предлагается, с учётом примыкания к скверу остановок нескольких автобусных маршрутов, отправляющихся практически одновременно и требующих места для ожидающих каждого, рассмотреть возможность оборудования указанной территории вместительными просторными навесами - укрытиями от погодных явлений с достаточным количеством скамеек под ними. Об этой проблеме также ранее было направлено обращение, доступное по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/22887/

На половину своей ширины и более разрушен единственный на этом участке дороги тротуар, ведущий от остановки автобуса к многоквартирному дому № 22 по ул. Курчатова. Длина этого тротуара составляет всего около 100 метров. С одной стороны от тротуара - проезжая часть дороги, с другой - крутой косогор. Пешеходы, в том числе дети и люди с колясками, вынуждены выходить на проезжую часть, что значительно повышает опасность возникновения ДТП. Речи о соответствии тротуара программе "доступная среда", значительное внимание которой уделяется в городе, здесь и вести не приходится. Даже здоровому человеку тротуар недоступен. При выполнении ремонта проезжей части автодороги ул. Курчатова в 2016 году, а также при ремонте тротуара по ул. Курчатова в 2018 году почему-то не было предпринято никаких мер по укреплению или полноценному восстановлению этого участка сооружения. Копия карты с отметкой места расположения и длины тротуара, а также фото повреждений - прилагается. Необходимо выполнить ремонт участка тротуара, длиной около ста метров, напротив дома № 22 по ул. Курчатова.

Отсутствует крышка люка смотрового колодца подземных коммуникаций, расположенного на придомовой территории по адресу: ул. Курчатова, д. 13 (напротив подъезда № 1). Люк расположен на уровне земли вблизи пешеходной дорожки на неосвещаемой в тёмное время суток территории. Несмотря на высокую опасность травмирования людей, ни эксплуатирующей организацией (балансодержателем), ни управляющей компанией УК "Север", не принимается никаких мер по приведению люка в исправное состояние. Необходимо закрыть люк!

Автобусы маршрутов № 52, 46, 48, 45 к месту посадки пассажиров - остановке в северной части площади Захарова - подходят ЗАДНИМ ХОДОМ и останавливаются лишь практически упёршись колёсами в бордюр. При этом значительная часть автобуса - задняя площадка, длиной около двух метров - располагается над пешеходной зоной, нависает над тротуаром. Поскольку обзор пространства позади автобуса для водителя ограничен даже в светлое время суток, ожидающие посадки в автобус люди оказываются в условиях повышенной опасности. Спешащие для осуществления посадки к передней двери автобуса пассажиры затрудняют водителю обзор и пространства возле колёс автобуса при его движении. При этом к остановке часто подходят несколько автобусов разных маршрутов одновременно и люди оказываются между двух движущихся автобусов. Всё это усугубляется крайне низким уровнем освещённости территории остановки. Несмотря на недавно, в 2019 году, проведённую реконструкцию системы освещения площади Захарова, а также расположенного там сквера, осталась слабо освещённой территория остановки автобусов. Наружное освещение остановки отсутствует. Не предусмотрено ни одного фонаря. Некоторая видимость на месте посадки обеспечивается лишь слабым рассеянным светом от встроенных в небольшую "умную" остановку тусклых светильников, а также светом из окон расположенного на остановке кафе и от дальних уличных светильников, установленных по периметру площади. Описанная выше ситуация является опасной, создаёт дополнительный риск травмирования людей - несёт угрозу их здоровью и жизни. Необходимо скорейшим образом существенно усилить освещённость этой небольшой территории автобусной остановки маршрутов № 52, 46, 48, 45 на площади Захарова для снижения опасности!

При выполнении работ по ремонту фасада многоквартирного жилого дома № 12 по ул. Курчатова, обслуживаемого управляющей компанией "Север", подрядной организацией были откреплены от стены дома и сброшены кабели телефонной связи. Работы велись в рамках капитального ремонта. После завершения ремонтных работ кабели остались брошены незакреплёнными, что портит эстетический вид и снижает надёжность телефонной связи. Электрические кабели телефонной связи хаотично навешены непосредственно на трубу газового хозяйства (ПАО "Севастопольгаз"). Были ли согласованы работы с АО "Севтелеком" - собственником линий связи, а также причины, по которым они велись таким образом и в итоге остались незавершёнными - не известно. Необходимо привести к нормальному состояние линии связи на указанном участке, закрепить кабель связи, этим полностью завершить ремонтные работы. Фото прилагается.

В ответе на обращение, созданное с помощью интернет-платформы "АйГражданин" (доступно по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/25725) - письме Департамента городского хозяйства города Севастополя от 21.11.2019 № 8578/01-03-01.1-20/02-19 (прилагается), в частности, сказано: "... Ваше обращение от 19.11.2019 № Л-15436/э ... рассмотрено ... В связи с отсутствием информации о наличии протокола общего собрания жильцов по вышеуказанному вопросу, сотрудниками Департамента в адрес ООО "УК" направлено предписание № 4752 от 22.08.2019 об устранении выявленных нарушений в сфере благоустройства со сроком исполнения 10 дней с момента получения. За неисполнение вышеуказанного предписания в отношении ООО "УК" составлен протокол по ч. 1 ст. 19.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях от 30.12.2001 № 195-ФЗ. И.о. директора Департамента Е. С. Горлов Исп.: главный специалист-эксперт К. И. Дудаш (8692)45-00-54" ___________________ Остался открытым главный вопрос: Будет ли выполнено предписание и реально демонтированы ограждения? ___________________ БОЛЕЕ ГОДА с момента создания обращения (сентябрь 2018 г. https://igrajdanin.ru/problems/18461/), направлялись предписания, составлялись протоколы, при том, что факт безосновательного занятия территории общего пользования подтверждается. Не достаточно ли правовых оснований и технических возможностей органов городской власти для выполнения демонтажа столбиков, цепочек и тросиков своими силами, с последующими разбирательствами с управляющей компанией, не исполняющей требования предписаний со сроком исполнения 10 дней? Переписка идёт год, а признанная проблема - не решена. Фото территории, по состоянию на 15.12.2019, прилагается.

На официальное обращение, направленное 03.10.2019 в адрес "ГБУ «Севастопольский Автодор»", затем, по причине отсутствия ответа, 31.10.2019 – в адрес "Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя", а после, по той же причине, 05.11.2019 - в адрес "Правительства города Севастополя" с помощью интернет-платформы «АйГраждаин» (доступно по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/26582/) был получен ответ – письмо Департамента городского хозяйства города Севастополя от 26.11.2019 № 8734/01-03-01.1-20/02/19. Два месяца спустя. В указанном выше письме-ответе, в частности, сказано: "... Ваше обращение, поступившее в адрес Правительства Севастополя ... рассмотрено Департаментом городского хозяйства города Севастополя... В адрес ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства" направлена информация, изложенная в Вашем обращении, для проведения дополнительного обследования и принятия мер в случае её подтверждения..." Копия письма-ответа прилагается. Фотографии, сделанные на дату составления обращения, – прилагаются. Прошу сообщить: было ли проведено «дополнительное обследование», каковы его результаты – получено ли «подтверждение» и устранена ли по существу указанная в обращении проблема – не заделанная своевременно, как предусмотрено технологией, яма от отбора проб асфальта в дорожном полотне?

Отсутствует крышка люка смотрового колодца подземных коммуникаций. Опасное место расположено ниже здания (бывшего магазина) по ул. Курчатова, 10 - рядом с лестницей пешеходной дорожки, как отмечено на интерактивной карте. Фото люка и фрагмент карты с обозначением места - прилагаются. Кому принадлежит люк и почему годами остаётся открытым - не известно. Необходимо закрыть люк крышкой для обеспечения безопасности.

Более года не решается проблема обеспечения безопасности в связи с наличием незакрытого глубокого колодца в непосредственной близости от пешеходной дорожки, расположенной по ул. Курчатова (координаты места: 44.624652, 33.567574). Фрагмент карты прилагается. Особенность колодца заключается в том, что одна "горловина" находится в глубине люка, а вторая - у поверхности, что вызвано "наращиванием" сводов колодца при ранее выполненных земляных работах по планировке местности. Эскиз прилагается. 1) Первое официальное обращение с использованием платформы АйГражданин было создано 04.08.2018 https://igrajdanin.ru/problems/17738/ 2) Второе официальное обращение с использованием платформы АйГражданин было создано 23.12.2018 https://igrajdanin.ru/problems/20718/ В одном из полученных ответов - письме Департамента городского хозяйства Севастополя от 03.06.2019 № 3414/01-03-01.1-20/02-19 было, в частности, сказано: "... рассмотрев Ваше обращение (вх. № Л-5265/э) по вопросу закрытия смотрового люка по ул. Курчатова, (возле подземного пешеходного перехода университета) в г. Севастополе, сообщает. ... Факты, указанные в Вашем обращении, подтвердились ... ...выдано предписание об устранении ..." Однако, несмотря на полученные ответы, проблема, по состоянию на 08.12.2019 - ЧЕРЕЗ ГОД, таки не решена. На прикреплённой фотографии видно, что треснувшая круглая железобетонная плита-крышка уложена поверх досок, брошенных поверх неисправной плиты перекрытия люка. Глубокий колодец не закрыт, а ветхие доски, на которых держится "крышка" делают его аналогом ловушки-западни, замаскированной опасности. Необходимо срочно выполнить ремонт плиты и установить нормальную крышку на люк колодца.

На обращение с названием "Яма: просело плиточное мощение пешеходной дорожки после капитального ремонта", созданное 22.04.2019 с помощью портала "АйГражданин" (https://igrajdanin.ru/problems/23697/), и направленное: 1) Отправлено 26.04.2019: "Правительство города Севастополя"; 2) Отправлено 06.05.2019: "Департамент городского хозяйства города Севастополя"; 08.06.2019 поступил ответ - письмо Департамента городского хозяйства города Севастополя от 18.07.2019 № 4636/01-03-01.1-20/02-19 (- прилагается), в котором сказано: "... Ваше обращение, поступившее в адрес Правительства Севастополя по вопросу ремонта тротуара в районе дома № 26 по ул. Богданова, рассмотрено в Департаменте городского хозяйства города Севастополя ... ... Дополнительно сообщаем, что по информации специалистов Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя в адрес ГБУ "Севастопольский Автодор" направлено поручение обеспечить выполнение мероприятий по восстановлению твёрдого покрытия тротуара В СРОК ДО КОНЦА 2019 года ..." Новое плиточное мощение тротуара было создано при недавнем капитальном ремонте улицы Богданова. Рядом с просевшим участком расположен колодец подземных коммуникаций. Вероятно существует связь повреждения плитки с состоянием подземных коммуникаций. При том, что одним из "преимуществ" плиточного покрытия (перед асфальтовым) называлась более высокая ремонтопригодность, а площадь повреждённого участка относительно мала, в течение полугода покрытие тротуара не восстановлено. По состоянию на 05.12.2019 поручение Департамента транспорта (от июля 2019) - "Севастопольским Автдором" не выполнено.

В интернет-издании "Форпост" ("ForPost") 02 декабря 2019 вышла статья "К падению дерева на детскую площадку в Севастополе привел бюрократизм", доступная по ссылке: https://sevastopol.su/news/k-padeniyu-dereva-na-detskuyu-ploshchadku-v-sevastopole-privel-byurokratizm В статье, в частности, сказано: "...В Севастополе дерево упало на детскую площадку из-за бюрократизма ответственных лиц – управляющая компания вместо того, чтобы решить проблему, стала заниматься перепиской с профильным департаментом. Об этом рассказали сегодня на аппаратном совещании в правительстве города..." ____________________________________________________________________________ В августе 2018 года через портал "АйГражданин" было направлено официальное обращение: "Сухое дерево возле пешеходной дорожки: спилить, высадить замену", доступное по ссылке https://igrajdanin.ru/problems/17746. Там же можно ознакомиться с годовой историей длительной переписки по несложной в общем-то проблеме: 1) Отправлено 08.08.2018: "Департамент городского хозяйства города Севастополя". 2) Отправлено 31.08.2018: "Департамент городского хозяйства города Севастополя". 3) Отправлено 21.09.2018: "Департамент городского хозяйства города Севастополя". 4) Отправлено 02.11.2018: "Департамент городского хозяйства города Севастополя". 5) Отправлено 05.01.2019: "Департамент городского хозяйства города Севастополя". 6) Отправлено 09.03.2019: "Правительство города Севастополя". 09.04.2019 17:41:42 Поступил ответ (письмо от 04.04.2019 № 1931/01-03-01.1-20/02/19 - прилагается). 7) Отправлено 21.04.2019: "Правительство города Севастополя" 8) Отправлено 22.05.2019: "Правительство города Севастополя" 27.06.2019 14:47:33 Поступил ответ (письмо от 25.06.2019 № 3958/01-03-01.1-20/02-19 - прилагается). ... ____________________________________________________________________________ По состоянию на 03.12.2019 аварийное сухое дерево не спилено! Опасность для людей сохраняется. С момента обращения - 04.08.2018 - прошло БОЛЕЕ ГОДА!

С июня 2018 года - по май 2019 года велась реконструкция причала (пирса № 29) - "Голландия". В процессе реконструкции был выполнен монтаж системы освещения с использованием светодиодных светильников, солнечных батарей, аккумуляторных батарей, автоматики включения и отключения. Электрооборудование с какой степенью защиты (IP) было применено и соответствует ли степень защиты реальным условиям эксплуатации - на берегу моря - не известно. Однако, уже в период восстановления (после реконструкции https://sev.gov.ru/info/news/72312/) рейсов с заходом в "Голландию" освещение не работало должным образом. 1) На фото от 25.06.2019 (прилагается) видно, что не работает два из четырёх светильников. 2) На фото от 28.10.2019 (прилагается) видно, что не работает ни один из четырёх светильников. 3) На фото от 30.10.2019 (прилагается) видно, что не работает ни один из четырёх светильников. Катер вынужденно швартовался в темноте. 4) На фото от 10.11.2019 (прилагается) видно, что по-прежнему не работает три из четырёх светильников. Проблема особенно актуальна в период с малой продолжительностью светлого времени суток, поскольку неисправное освещение может способствовать снижению безопасности. Почему не выполняется своевременный ремонт, наладка освещения? Необходимо принять меры по восстановлению исправности и нормального функционирования нового освещения причала.

Электроснабжение дома № 12 по ул. Курчатова осуществляется, по имеющейся информации, от распределительного устройства (РУ-0,4кВ) трансформаторной подстанции «ТП-98», находящейся на балансе Федерального государственного унитарного предприятия «102 Предприятие электрических сетей» Министерства обороны Российской Федерации (ФГУП 102 ПЭС Минобороны России, http://102пэс.рф), посредством единственной воздушной линии 0,4 кВ, выполненной самонесущим изолированным проводом (СИП) и отпайки от опоры № 2, выполненной многожильным кабелем, одна часть которого (от опоры - до дома) проложена на тросе, а другая часть проложена по стене снаружи здания. Ввод в дом и участок до вводного щита осуществлён одножильными кабелями, соединение с которыми выполнено на керамических изоляторах на фасаде. Резервного ввода электроснабжения в дом не предусмотрено. Внутридомовые электрические сети, по имеющейся информации, обслуживаются Государственным унитарным предприятием "Управляющая Компания "Север" (ГУПС "УК "Север"). В 2019 году, при подготовке к работам по ремонту фасада дома № 12 по ул. Курчатова, единственный кабель, обеспечивающий электроснабжение дома (отпайка от магистральной воздушной линии электропередачи 0,4 кВ), был откреплён от стены дома без отключения напряжения. Ремонтные работы, согласно имеющейся информации, выполнялись подрядной организацией. В течение всего срока работ, и до настоящего времени, кабель находится в провисшем состоянии, часть его оказалась проложена внутри (между матами) теплоизоляционного материала, что создаёт опасность его повреждения и снижает электробезопасность и пожарную безопасность. Ранее, в процессе длительной эксплуатации, кабель был срощен на опоре при устранении аварии, вследствие которой были повреждены электроприёмники бытовых потребителей, (фото места дополнительного сращивания на опоре - прилагается). Сложившаяся ситуация снижает надёжность электроснабжения многоквартирного жилого дома, создаёт дополнительный риск повреждения кабеля и связанные с этим угрозы безопасности. Причины, по которым описанная ситуация стала возможной и не решается длительное время - не известны, но очевидно, что такое состояние недопустимо. Прошу принять меры для приведения кабельной линии в соответствие требованиям Правил устройства электроустановок «ПУЭ» и других нормативных документов: 1) Закрепить кабель, проложенный по фасаду дома № 12. Убедиться в отсутствии его повреждений. 2) Заменить несущий трос на участке от опоры - к дому № 12. 3) Закрепить кабель на тросе. 4) Проверить состояние всех контактных соединений на опоре и на изоляторах на фасаде здания во избежание повторного обрыва «ноля» и прочих аварий. 5) Проверить выполнение условий обеспечения пожарной безопасности. 6) Выполнить требования в отношении оформления технической документации. Фотографии в количестве 5 штук - прилагаются.

Прошу ответить на следующие вопросы: 1) Нормально ли, что события (финансируемые за счёт бюджета) происходят в следующей последовательности и кто несёт за это ответственность: - Спроектировали реконструкцию сквера, оплатили проектирование. - Реконструировали сквер, оплатили материалы, растения, работу. Это лишь пару месяцев назад. - Перестали обслуживать. Деревья сохнут, скамейки ломаются, кусты и газоны вытаптываются. - Теперь (к зиме) выполнено ограждение значительной части новой реконструированной части, разрыта подземная трасса. Всё, что было на поверхности в пределах этой территории, уничтожено. 2) Предстоит ли до весны 2020 года повторная реконструкция уничтоженной части нового сквера: полив, освещение, высадка деревьев и кустарников, восстановление газона? 3) Планируются ли подобные работы в ближайшем будущем? Фото сквера - прилагаются.

В ответе на обращение (https://igrajdanin.ru/problems/20513/) - письме Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры от 05.02.2019 № 458/01-12-03.2-32/02/19 сказано: "...На Ваше обращение, поступившее в форме электронного документа в адрес Правительства Севастополя, по вопросу отсутствие остановочного павильона на ост. "поворот на Голландию", Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры горда Севастополя сообщает. Силами ГБУ "Севастопольский Автодор" будет произведена установка остановочного павильона по указанному адресу в 2019 году. Исполняющий обязанности директора Департамента Е. А. Исаков ..." В течение последующих семи месяцев 2019 года был оборудован освещённый пешеходный переход с оранжевым светофором, но никаких видимых действий по установке павильона не происходило, а в сентябре остановочный павильон "возник" в неожиданном опасном месте - перед пешеходным переходом и перед перекрёстком. Об этом было составлено обращение (https://igrajdanin.ru/problems/26397), направленное 06.09.2019 в Правительство Севастополя. До настоящего момента - 27.10.2019, ответ на это обращение не получен. Однако павильон был перенесён на другую остановку - "Водоканал". Учитывая вышеописанные события и принимая во внимание скорое окончание 2019 года, прошу повторно рассмотреть указанную проблему и установить павильон на остановке "Поворот на Голландию" в удобной безопасном месте - после перекрёстка по ходу движения транспорта в направлении ул. Курчатова. Известно, что ранее остановка маршрута Северная - Голландия располагалась именно в этом месте, позволяя выполнять высадку-посадку пассажиров автобусов, в том числе "Экарус" ("гармошка")", с сохранением необходимого обзора и безопасности дорожного движения. Копия письма № 458/01-12-03.2-32/02/19 и фото перекрёстка с обозначением места предлагаемой установки павильона - прилагаются.

Летом 2019 годы был окончен ремонт ул. Левневского. По состоянию на 26.10.2019, на новом покрытии пешеходной части улицы ул. Леваневского (в районе дома 11) существует повреждение асфальта - яма, обрамлённая разрезами. Фото прилагается.

Проваливаются две решётки ливневой канализации на автодороге по ул. Богданова в двух местах, отмеченных на интерактивной карте и обозначенных на прикреплённых к обращению фотографиях.

Летом 2019 года был окончен ремонт дороги ул. Леваневского. (https://sev.gov.ru/info/news/72919/) По состоянию на 26.10.2019, непосредственно на перекрёстке ул. Леваневского и ул. Народных ополченцев образовались глубокие ямы. Необходимо устранить повреждения дорожного покрытия и сделать правильные технические и организационные выводы. Фото места повреждения и карта места их расположения прилагается.

На официальном сайте ГУП ГС "СМП" ("Севморпорт" https://www.sevmp.ru/news/ ) 23.09.2019 опубликовано объявление следующего содержания: "Уважаемые жители и гости горда! В связи с переходом работы катеров на работу в осенне-зимний период с 23.09.2019 г. отменяются рейсы: Город - Северная на 22.00, Северная - Город на 22.20. Просьба заранее планировать свои поездки.Администрация ГУП ГС "СМП"." (Прилагается). В письме Департамента экономического развития города Севастополя от 14.08.2019 № 2673/01-15-01.3-22/02/19 (прилагается) - сообщалось, "о невозможности организации дополнительных рейсов и изменения расписания движения катеров ввиду их недостаточного количества". На официальной странице Правительства Севастополя в разделе «Новости» (https://sev.gov.ru/info/news/72312/) 21 мая 2019 года было опубликовано сообщение, в котором "Начальник отдела развития транспортной инфраструктуры Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Анатолий Терещенко сообщил, что в течение месяца работа катеров будет осуществляться в тестовом режиме. Он подчеркнул, что будет проведен анализ наиболее востребованного времени отправления катеров, с учетом этих данных и будет составлено основное расписание." Однако, при этом, "вечерних" рейсов "из города" - позже 18:15 - обеспечено не было даже на время "тестового режима". Ни одного рейса. На чём же могут быть основаны результаты такого "анализа"?! Если приведённые выше заявления Правительства Севастополя не являются лишь формальными ответами ("отписками") без попытки действительно решить проблему транспортной доступности посёлка Голландия, с новым реконструированным в 2019 году причалом, учитывая возникновение освободившегося рейса катера с маршрута "город - Северная", ПРОШУ включить в расписание маршрута "Город - Голландия - Инкерман" рейс на 22:00 "из города", о необходимости которого многократно заявлялось жителями посёлка Голландия и от их имени депутатами в канун выборов.

Яма на дороге по адресу: г. Севастополь, Проспект Октябрьской Революции, д. 22/5, напротив подъезда N4. При ремонте дорог в городе ЧАСТО применяется разрушающий метод контроля качества асфальтобетонного покрытия без последующего восстановления мест отбора проб. В результате отсутствия необходимого контроля, на новых покрытиях дорог образуются ямы, влекущие ряд негативных последствий для людей, для автомобилей и для самого покрытия дороги. Необходимо восстановить целостность покрытия по указанному адресу и усилить контроль выполнения технологии ремонта - обеспечить обязательное восстановление покрытия во всех случаях отбора проб. Координаты места указаны на интерактивной карте. Фото места повреждения и дополнительная карта с указанием места расположения - прилагаются.

Отсутствует крышка люка колодца подземных коммуникаций, расположенного по ул. Богданова. Место точно отмечено на интерактивной карте. Люк расположен слева от ворот в ограждении закрытой территории. Необходимо установить крышку для обеспечения безопасности. Фото прилагается.

В настоящее время, судя по наблюдаемому, производится благоустройство остановки общественного транспорта (маршрута 46) "Поворот на Голландию", выполнена установка скромного остановочного павильона. Однако, место выбранное для размещения остановки и непосредственно павильона - крайне неудачное, создающее ряд опасностей для всех участников дорожного движения: 1) Новая остановка размещена на ул. Богданова, перед пешеходным переходом по ходу движения, что неоправданно опасно снижает обзор перехода. 2) Новая остановка расположена также и перед Т-образным перекрёстком с ул. Курчатова, что снижает обзор перекрёстка, как для водителей, движущихся "по главной" - ул. Богданова, так и для выезжающих снизу - с ул. Курчатова "на главную" - ул. Богданова. 3) При этом, новая остановка находится напротив существующей остановки в противоположном направлении и при одновременной остановке автобусов с двух сторон дороги, обзор и место для манёвров дополнительно существенно ухудшается. По мнению опрошенных пассажиров, пешеходов и водителей автобуса, выбранное место создаёт дополнительные неудобства и опасности для всех участников движения. Учитывая, что указанная остановка предназначена только для маршрута № 46 (Северная - Голландия), который на этом перекрёстке сворачивает с ул. Богданова на ул. Курчатова, необходимо перенести остановку "Поворот на Голландию", для безопасности, с ул. Богданова - на ул. Курчатова - за поворот. Место для размещения остановки там есть. Известно, что ранее остановка маршрута Северная - Голландия располагалась именно в этом месте. Прошу перенести остановку маршрута № 46 "Поворот на Голландию" с улицы Богданова - на улицу Курчатова, как сказано выше, для обеспечения безопасности. Схема перекрёстка и фото остановки прилагается.

В размещённом 01.09.2019 в разделе "новости" на сайте "Севморпорта" (ГУП ГС "СМП" https://www.sevmp.ru/news/) объявлении, сказано: "Уважаемые жители и гости города! В связи с возникшей необходимостью с 01 сентября 2019 года по будним дням вводятся дополнительные рейсы пассажирских катеров на линии Город - б.Голландия (причал № 29) согласно расписания, а именно: Город (отход) - 07:35, 13:45; б.Голландия (отход) - 08:00 (с заходом на Северную), 14:20. Администрация ГУП ГУ/С "СМП." (Копия объявления, размещённого на сайте ГУПГС "СМП", - прилагается). Помимо того, что сообщается об изменении расписания не заранее, а "день-в день", возникает вопрос по существу ситуации: Содержащееся в письме Департамента экономического развития города Севастополя от 14.08.2019 № 2673/01-15-01.3-22/02/19 утверждение "о невозможности организации дополнительных рейсов и изменения расписания движения катеров ввиду их недостаточного количества", на самом деле - неверное? Цитата: "...В данный момент увеличивать количество рейсов по вышеуказанному маршруту у ГУПГС "СМП" не представляется возможным ввиду ограниченного количества пассажирских катеров. Также учитывая, что катер, осуществляющий движение по данному маршруту является дежурным, корректировка расписания его движения приведёт к изменению расписания движения всех пассажирских катеров портофлота ГУПГС "СМП", что на текущий момент является невозможным..." (Копия письма от 14.08.2019 № 2673/01-15-01.3-22/02/19 - прилагается). С момента направления письма (14.08.2019) прошло не более двух недель и вот: и изменение расписания, и дополнительные рейсы появились. Не было "необходимости" - не было и возможности, а возникла вдруг такая "необходимость" - так и возможность нашлась. Чем же обусловлено появление "возникшей необходимости" с 1 сентября? Началом учебного года? И почему при этом изменении расписания так и не появилось ни "раннего" катера, позволившего бы попасть на южную сторону бухты ("город", "Графская пристань", "Аполлоновая") к 07:00 - 07:20 утра, ни катера более позднего, чем 18-15 из "города"? Первый катер по-прежнему прибывает на Графскую пристань в 08:45 (если не опоздает). Не возникло ли необходимости это изменить? (Копия расписания с 01 сентября - прилагается, а также оно доступно по ссылке: http://www.sevmp.ru/wp-content/themes/FinanceSpot/katera/inkerman-20190902.jpg ). Судя по происходящему, суть проблемы и ситуация с её решением, изложенная в письме от 14.08.2019 № 2673/01-15-01.3-22/02/19, - искажена. Катера не ходят по удобному для жителей микрорайона Голландия расписанию не ввиду "отсутствия возможности", а по причине "второстепенности", "несущественности" их интересов с точки зрения ГУП ГС "СМП" и других структур, имеющих возможность влиять на ситуацию. Прошу: 1) Обеспечить для жителей микрорайона Голландия наличие рейсов катера, прибывающих «в город» (на Графскую), с заходом на "Аполлоновую" к 07:00 - 07:20, а также отправляющегося «из города» в районе 21:00 - 23-30. 2) Учитывать интересы жителей, в решении транспортных вопросов, в приоритетном режиме, а не по остаточному принципу после интересов студентов и преподавателей института. 3) Обязать ГУП ГС "СМП" объявлять о плановых изменениях в расписании и других изменениях в работе - заблаговременно, а не "пост-фактум" или "день-в день", как это делается в настоящее время.

Люк, расположенный на узкой, но интенсивно используемой пешеходной дорожке по ул. Курчатова, закрыт "нештатной" круглой железобетонной плитой (крышкой?), занимающей большую часть ширины дорожки и выступающей над поверхностью настолько, что препятствует движению пешеходов, в том числе людей с ограниченными возможностями, детских колясок и других. Таким образом, создано искусственное препятствие на пешеходной дорожке. Это вынуждает часть пешеходов двигаться "в обход" - по проезжей части дороги, увеличивая риск возникновения ДТП. Очевидно, что установка подобных крышек колодцев допустима в местах, не предназначенных специально для движения людей или транспорта, либо, как аварийная, временная мера. Однако, указанный люк закрыт бетонной плитой длительное время - более года. Учитывая внимание к обеспечению в городе "доступной среды", а также для обеспечения безопасности пешеходов, прошу установить "штатную", не выступающую над поверхностью, крышку колодца подземных коммуникаций в указанном на интерактивной карте месте. Фото - прилагается.

Проблема: Отсутствует общедоступная и однозначно трактуемая информация о возможности использования карты ЕГКС ("единой городской карты Севастополя") на временных муниципальных маршрутах, организуемых в объезд бухты на периоды перекрытия рейда. На официальном сайте ЕГКС http://www.egksev.ru сказано: "... оплатить проезд картой ЕГКС можно на городском наземном и морском транспорте города Севастополь, работающем на следующих маршрутах: 1, 2, 3, 4, 8, 9, 10А, 12, 12А, 13, 13А, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 31, 30, 33, 34, 35, 36, 37, 40, 41, 42, 44, 45, 46, 48, 49, 51, 51А, 52, 52А, 55, 56, 62, 63, 66, 71, 77, 79, 83, 84, 85, 91, 92, 93, 94, 95, 97, 102, 103, 105, 106, 107, 109, 110, 112, 120, 126, 127, 129, 137, 182, 183, 195, 400." На сайте правительства Севастополя https://sev.gov.ru/info/news/76986/ сказано: "...на время закрытия движения судов по внутреннему рейду (26 июля – с 08:30 до 13:30 и 28 июля – с 08:30 до 13:30) будет огранизована работа муниципальных маршрутов регулярных перевозок № 150 «пл. Захарова – пл. Суворова», 150-А«пл.Суворова – пл. Захарова», № 151 «пл. Захарова – пл. Нахимова», № 151-А«пл.Нахимова – пл. Захарова», № 152 «пл. Захарова – пл. Лазарева», № 152-А«пл.Лазарева – пл. Захарова», № 153 «пл. Захарова – пл. Ушакова», № 153-А «пл.Ушакова – пл. Захарова»...." В то же время, на сайте https://sev.gov.ru/info/news/74448/?sphrase_id=2217110 сообщается: "Снижена стоимость проезда по маршруту «пл. Захарова - пл. Нахимова» 22 Июня 2019 года Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры сообщает о снижении стоимости проезда на автобусах, осуществляющих перевозку пассажиров по маршруту «пл. Захарова - пл. Нахимова». Теперь проезд стоит 51 рубль с использованием ЕГКС и 60 рублей за наличный расчёт. Кроме того, на данных маршрутах предусмотрена перевозка пассажиров льготных категорий по персонифицированным картам ЕГКС. Для обеспечения бесперебойной работы автобусного сообщения задействовано до 100 автобусов. Время ожидания составляет 7-12 минут." А на сайте http://www.egksev.ru выделено красным цветом следующее (логичное) сообщение: "Если в транспортном средстве терминал не исправен, то пассажир при наличии карты ЕГКС, может осуществить поездку без оплаты. Если терминал работает и на карте ЕГКС отсутствуют денежные средства в размере необходимом для осуществления оплаты проезда либо карта неисправна, то пассажир обязан оплатить проезд другим доступным способом." По сложившемуся мнению, если перечень маршрутов, размещённый на сайте ЕГКС, - исчерпывающий, то информация о возможности оплаты, размещённая на сайте правительства города - ложная. Если же указанные временные маршруты принимают карту ЕГКС, то почему об этом не объявлено на официальном сайте ЕГКС? Кроме того, в объявлениях о перекрытии рейда (ограничении движения катеров паромов), размещаемых на сайте правительства города, почему-то не сообщается ни о стоимости проезда, ни о возможности оплаты картой ЕГКС, ни о действии всех льгот, как и на морском транспорте, взамен которого эти маршруты и организуются. Делать это важно и не сложно. Прошу рассмотреть настоящее обращение и привести в соответствие размещаемую на вышеуказанных сайтах информацию, а также дополнять её существенными достоверными сведениями, в соответствии с реальной ситуацией.

Настоящая тема выделена в отдельную - по настоятельной рекомендации администрации сайта АйГражданин в продолжение темы: https://igrajdanin.ru/problems/19830 __________________________________________________________________________ В письме Межрегионального управления федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Республике Крым и городу Севастополю от 12.02.2019 № 1/03-553, в частности, сказано: "... В ответ на требование Управления ГУП г. Севастополя "Севморпорт" был дан ответ о том, что на сегодняшний день проводится процедура по заключению договора со специализированной фирмой по предоставлению услуг водолазов с целью очистки дня Чёрного моря. Данные работы запланированы на период февраля - марта 2019 г., о чём ГУП г. Севастополя "Севморпорт", проинформирует Управления с направлением информации / документации о полном устранении выявленных нарушений в сфере охраны водных ресурсов ..." Прошу направить обращение в адрес Межрегионального управления федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Республике Крым и городу Севастополю с просьбой дать ответ: были выполнены ли указанные в письме мероприятия и предоставлена необходимая информация / документация? Копия письма от 12.02.2019 № 1/03-553 прилагается к настоящему комментарию.

На относительно недавно установленной автобусной остановке ("Теремок") по улице Богданова, у дома № 32, сломана скамейка и, на первый взгляд, может показаться, что это вандализм. Однако, другая возможная причина - низкое качество изготовления скамеек остановки. Сечение бруска скамейки составляет всего порядка 50 х 50 мм. При длине бруска между опорами около двух метров. При низком качестве используемой древесины такое расстояние недопустимо: бруски, оставшиеся целыми, прогибаются под весом одного человека. Аналогичная проблема - поломка была недавно выявлена и устранена на соседней остановке, о чём сказано в обращении, доступном по ссылке: https://igrajdanin.ru/problems/20604/ Необходимо выполнить ремонт скамейки и сделать соответствующие выводы.

Опасно! Отсутствует крышка люка на пешеходной дорожке в неосвещённом месте, отмеченном на карте. Место расположено возле здания автоматичекой телефонной станции АТС. Фото люка по состоянию на 10.06.2019 - прилагается.

Яма: просело плиточное мощение пешеходной дорожки, возле дома 26 по ул. Богданова, после недавно проведнного капитального ремонта. Необходим внеочередной ремонт участка пешеходной дорожки. Рядом коммуникационный колодец - вероятно, причина связана с ним. Фото прилагается.

Высокая вероятность обрушения подпорной стены из бетонных блоков на проезжую часть и пешеходную зону! Стена расположена выше дома № 9 по ул. Циолковского и "держит" улицу Малышкина.

Продолджение темы https://igrajdanin.ru/problems/17732/ выделено в отдельное обращение по рекоменддации портала айГражданин: "Уважаемый автор, создайте новую проблему на основе вашего последнего комментария. Прикрепите к ней полученный ответ и дайте пояснения чиновникам, что демонтаж конструкции не требуется." Обращение о проблеме было создано 03.08.2018 в следующей формулировке: "Шлагбаум, отмеченный на интерактивной карте, препятствует движению потока людей. Перекрывает 95% ширины дороги. При этом, закрыт большую часть суток. Предлагается заменить его на съёмные или автоматические выдвижные столбики, для обеспечения свободного прохода большого количества людей, гуляющих по набережной, и препятствования лишь проезду транспорта." Отправлено 08.08.2018: "Департамент городского хозяйства города Севастополя" Отправлено 15.09.2018: "Департамент городского хозяйства города Севастополя" Отправлено 02.11.2018: "Департамент городского хозяйства города Севастополя" Отправлено 02.01.2019: "Департамент городского хозяйства города Севастополя" Отправлено 09.03.2019: "Правительство города Севастополя" После многократынх обращений был получен ответ Департамента городского хозяйства от 05.04.2019 № 1961/01-03-01.1-20/02/19 на № Л-2663/э от 12.03.2019. Копия прикреплена к комментрию. В письме ответ дан на "вопрос демонтажа шлагбаума", при том, что суть вопроса была не в полном демонтаже шлагбаума, а в замене его на препятствие, не мешающее проходу людей. В тексте встречаются занятные обороты непонятного смысла: "С целью обеспечения беспрепятственного пребывания людей на территории набережной Корнилова" оборудоован контрольно-пропускной пункт". То есть препятствие для беспрепятственного доступа... В завершении сообщается, что "на основании вышеизложенного в настоящее время провести демонтаж шлагбаума на набережной Корнилова не представляется возможным". Никакой причиннно-следственной связи в утверждении нет. Повторяю: необходимо изменить конструкцию препятствия для проезда транспорта так , чтобы не было значительной помехи для прохода потока людей! Взгляните на фото, прикреплённые в обращении и комментриях выше! Заменить шлагбаум на гидравлические доржные блокираторы, о чем было сказано в предыдущем недавнем ответе Департамента городского хозяйства горда Севастополя 15.03.2019 № 1493/01-03-01.1-20/02/19 на Л-2663/э от 12.03.2019, где говорилось: "В ответ на Ваше обращение от 12.03.2019 о замене шлагбаума на набережной Корнилова сообщаю следующее. В 2019 году планируется закупка и установка гидралических дорожных блокираторов на набережной Корнилова. Зам. дир. - нач. Управления административно-технического контроля Е. С. Горлов Исп. Федяков А .В., директор ГБУ "Парки и скверы" (77-75-47)" Фото проблеммного участка и копии противоречивых полученных ответов прикреплены к этому обращению. Проблема актуальна! Курортный сезон близок.

Несколько месяцев находится в разбитом состоянии рекламный щит у остановки "Степаняна". Демонтировать.

Замечен (свежий) пролом коммуникационного колодца системы связи. С большой вероятностью, "Севтелеком". Место пролома совпадает со свежими следами автомобильных шин большого размера. Недавно велись работы по ремонту крыши дома № 12 с применением грузового автомобиля для подвоза стройматериалов и вывоза строительного мусора. Образовавшийся пролом расположен на стихийной и часто используемой тропинке, что с учётом большой глубины колодца и острых концов арматуры, создаёт высокую опасность травмирования людей, в том числе детей. Необходимо срочно принть меры по восстановлению коммуникационного колодца. Фото прилагается.

Платформа взаимодействия граждан и власти iGrajdanin.ru – это независимый и бесплатный инструмент для улучшения городской среды и сельских территорий. С помощью платформы жители всех населенных пунктов России могут в удобной для себя форме контактировать с городскими службами, департаментами муниципалитетов и надзорными органами, сообщая властям волнующие их проблемы и требуя их решения. Власть, в свою очередь, получает возможность контроля ситуации на вверенной ей территории. Подключившись к системе, чиновники – муниципальные, региональные, федеральные – могут не только максимально эффективно реагировать на запросы, но и получать в режиме реального времени аналитику: что происходит на территории, что волнует граждан, какие проблемы преобладают, как решаются. Ключевая цель проекта – повысить качество диалога между властью и активными гражданами, направленного на совместное создание комфортной для жизни городской среды.Нет ответов на обращения, направляемые с портала "Ай Гражданин". На сайте Правительства Севастополя сказано: 1) 16 Января 2017 года: Правительство Севастополя подписало соглашение о взаимодействии с Платформой «iGrajdanin». (https://sev.gov.ru/info/news/31566/?sphrase_id=2081181) 2) 14 Февраля 2017 года: Постановление от 13.02.2017 г. № 103-ПП "Об утверждении Инструкции по обработке и публикации информации в информационной системе "Платформа iGrajdanin.ru. (https://sev.gov.ru/docs/253/32347/?sphrase_id=2081181) 3) 17 Марта 2017 года: Дмитрий Овсянников поручил улучшить работу с обращениями граждан. (https://sev.gov.ru/info/news/33655/?sphrase_id=2081181) Однако, по словам администрации АйГражданин: "К сожалению, реальная ситуация не всегда может быть спрогнозирована разработчиком системы, которая базируется на принципах открытости и добросовестного выполнения своих обязанностей каждым чиновником, внимательного отношения к поступающим обращениям граждан." (айГражданин  27.12.2018 16:33:34) Так на ряд регулярно направляемых в местные органы власти обращений ответов не поступает вовсе. Те же ответы, которые поступают, по сути являются "отписками" - формальными ответами, не влекущими решения обозначенных проблем, не содержат ответов на поставленные вопросы. Система АйГражданин, видимо, построена таким образом, что администрация портала рекомендует авторам создавать отдельную "проблему" - отсутствие ответов на многократно направленные обращения: "Уважаемый автор, для направления обращения в прокуратуру по факту игнорирования ваших проблем департаментом просим вас создать отдельную проблему с соответствующим текстом." (айГражданин  27.12.2018 15:42:42) Для рассмотрения предлагается несколько обращений, доступных по ссылкам: 1) https://igrajdanin.ru/problems/17687/ 2) https://igrajdanin.ru/problems/17321/ 3) https://igrajdanin.ru/problems/17366/ 4) https://igrajdanin.ru/problems/17367/ 5) https://igrajdanin.ru/problems/17372/ 6) https://igrajdanin.ru/problems/17373/ 7) https://igrajdanin.ru/problems/17384/ 8) https://igrajdanin.ru/problems/17589/ 9) https://igrajdanin.ru/problems/17735/ 10) https://igrajdanin.ru/problems/17746/ 11) https://igrajdanin.ru/problems/17747/ 12) https://igrajdanin.ru/problems/18461/ 13) https://igrajdanin.ru/problems/17738/

На недавно установленной автобусной остановке по улице Богданова, у перекрёстка с улицей Чехова, сломаны скамейки и на первый взгляд может показаться, что это вандализм. Однако, причина - низкое качество изготовления скамеек остановки. Разлом брусков скамейки приходится на сучки. Их сечение составляет порядка 50 х 50 мм. При длине бруска между опорами около двух метров такое качества древесины недопустимо. Бруски, оставшиеся целыми, прогибаются под весом одного человека. Необходимо выполнить ремонт и сделать соответствующие выводы.

На остановке "поворот на Голландию" (общественного транспорта маршрута № 46) отсутствует какой-либо остановочный павильон (навес, укрытие, скамейка). Это при том, что по всему городу устанавливаются всё более "умные остановки". Здесь нет никакой. Остановка востребована жителями. В районе много пожилых людей. Необходимо установить навес (от дождя, солнца и ветра) с открытым обзором в сторону подходящего транспорта. Оборудовать остановку скамейкой. Кроме того, желательно рассмотреть вопрос организации освещения остановки или всего сложного перекрёстка с двумя примыканиями к главной дороге, высокими скоростями движения и плохим обзором.

18 ноября 2018 обнаружено, что при манёврах строительной техники, обеспечивающей швартовные работы для плавкрана, участвующего в реконструкции причала, на пешеходной набережной была раздавлена недавно установленная железобетонная крышка люка, а также повреждён недавно отремонтированный участок бордюрного камня, препятствующий проезду на пешеходную зону. Фотографии повреждённых конструкций прилагаются. Необходимо установить качественную крышку люка и выполнить ремонт повреждённого бордюрного камня.

На дне в акватории Северной бухты Севастополя в непосредственной близости от причалов внутригородского морского пассажирского транспорта при достаточной прозрачности воды невооружённым глазом хорошо различимы автомобильные шины большого размера в количестве более 10 штук. Фото - прилагается. Ситуация, по личным наблюдениям, сохраняется более пяти лет. Не замечать этого скопления шин, хоть немного интересуясь состоянием морского дна, невозможно. На расположенных вблизи причалах Севастопольского морского порта подобные шины традиционно используют в качестве кранцев, прикрепляя звеньями якорных цепей. В процессе эксплуатации некоторые кранцы отрываются и падают в воду, где оставаясь - накапливаются. В период штормов они разносятся на некоторое удаление от причалов по акватории, погружаются в песок, зарастают водорослями. В сентябре 2018 года телеканалом "Первый Севастопольский" был опубликован репортаж (доступен в сети интернет по ссылке: https://youtu.be/vLb_e6Ijm_g ), где при очистке волонтёрами дна возле Графской пристани, вблизи которой также расположены причалы пассажирских катеров Севастопольского морского порта, были подняты на поверхность старые автомобильные шины с дополнительными отверстиями для их крепления и части кранцев промышленного изготовления. Авторы обошли вниманием источник их появления, а это должно бы заинтересовать. На кадрах из репортажа видны причалы с закреплёнными на них автомобильными шинами. Фото - прилагается. В опубликованном ранее письме Межрегионального управления Росприроднадзора по Республике Крым и городу Севастополю (№ 1/03-4515 от 08.10.2018), в частности, сказано: "... обязанности по содержанию акватории Чёрного моря в районе Севастопольской бухты возложены на ГУП "Севастопольский морской порт". Данному предприятию было направлено соответствующее требование об обязательности выполнения экологического законодательства..." (фото - прилагается). Необходимо принять действенные системные меры по устранению выявленных загрязнений дна акватории и недопущению их в будущем. Также интересны и важны причины, по которым проблема не была выявлена и устранена ранее и до сих пор.

Проломлена решётка ливневой канализации на проезжей части. Рядом - также неограждённая яма (без решётки). Участок дороги освещается нестабильно, наблюдаются длительные периоды отсутствия света в тёмное время суток, что усиливает опасность как повреждения автомобилей - так и травмирования людей.

Асфальтовое покрытие новой дороги, повреждённое в нескольких местах в результате выполнения земляных работ на подземной кабельной линии, длительно (более месяца) не восстанавливается. Ограждение, обозначение повреждённых участков автодороги отсутствует. Площадь разрушения увеличивается.

На недавно капитально отремонтированной пешеходной дорожке с новым плиточным покрытием по ул. Богданова рядом с домом № 12 образовалась яма, вероятно после проведения земляных работ. Площадь разрушения увеличивается. По состоянию на 03.09.2018 проблеме более 1 месяца. Необходимо выполнить ремонт повреждённого участка.

Применяется разрушающий метод контроля качества асфальтового покрытия без последующего восстановления повреждённых мест. В результате после проведённого ремонта некоторые участки выглядят хуже, чем до ремонта, а порой представляют реальную опасность определённым категориям граждан. Покрытие набережной подрядчик переделывал в 2018 году после публикации общественниками видео, где новое асфальтовое покрытие легко разрушалось под воздействием ключа от дверного замка. Необходимо восстановить повреждённый участок и проверить качество окончательной приёмки работ.

Отсутствует крышка люка, расположенного на пешеходной дорожке.

Высокая опасность падения в люк людей, в том числе детей, и животных! В опасной доступности остаётся без крышки люка коммуникационный колодец (электросвязь). Объект точно отмечен на карте. Расположен между домами № 10, № 12 по ул. Курчатова.

Высокая опасность падения в люк людей, в том числе детей, и животных! В опасной близости к недавно отремонтированной пешеходной дорожке остаётся без крышки люка глубокий коммуникационный колодец (канализация). При подготовке и выполнении работ по ремонту пешеходной дорожки объект, почему-то, не был замечен, хотя примыкает к дорожке вплотную. Объект точно отмечен на карте. Расположен возле подземного пешеходного перехода университета.

Шлагбаум, отмеченный на интерактивной карте, препятствует движению потока людей. Перекрывает 95% ширины дороги. При этом, закрыт большую часть суток. Предлагается заменить его на съёмные или автоматические выдвижные столбики, для обеспечения свободного прохода большого количества людей, гуляющих по набережной, и препятствования лишь проезду транспорта.

Более года не выполняется ремонт, поврежденного при ДТП летом 2017 года, ограждения проезжей части дороги у перекрёстка ул. Богданова и ул. Челюскинцев. Не достаточно строить новые объекты. Необходимо их обслуживать и своевременно ремонтировать.

Срочно! Необходима просто обрезка ветки для восстановления видимости знака. Знак исправен, но не виден. Абсолютно не виден знак "пешеходный переход" из-за густой ветки высокого дерева. Переход расположен за остановкой общественного транспорта (по ходу движения). Разметка перехода также стёрлась, в связи с чем крайне высока опасность ДТП с участием пешеходов!

Предлагается оборудовать существующую набережную на территории спорткомплекса лестницами для возможности выхода из воды. Возможно, лёгким навесом у стены и кабинкой для переодевания, восстановить разрушенные штормами лавочки, бетонные основания которых лежат на нижней части набережной. Это может удовлетворить потребность доступа к купанию в море (на территории спорткомплекса) жителей центральной части города и других граждан. В настоящее время массовое купание у Памятника затопленным кораблям является предметом общественного обсуждения, однако выбор места купания для многих обусловлен не наличием памятника, а удобным доступом к воде, которого почему-то нет на территории спорткомплекса. Пляж на мысе Хрустальном, в настоящее время, многих не устраивает по различным причинам, других мест купания в центре горда нет, не смотря на большую протяжённость береговой линии и многочисленность пребывающих в районе людей.

Ремонт дорожки, предположительно, проведён некачественно, с нарушением технологии, без технической документации. Результаты ремонта пешеходной дрожки, проводимого с 03.07.2018, по состоянию на 15.07.2018, вызвали следующие замечания: 1. Асфальт, уложенный 14.07.2018, даже через сутки (15.07.2018) легко проминается пальцем на затенённых участках ( без прямых солнечных лучей). Сохранил мягкость, липкость. Битум на подошвах обуви разносится по округе, попадает в соседние дома. 2. На границах со "старыми" участками дорожек, где покрытие не менялось, - есть липкие подтекания битума. 3. Бордюрный камень заменён лишь в некоторых местах. При этом, в некоторых местах он полностью отсутствует. 4. Асфальт уложен так, что в некоторых местах выходит за пределы бордюрного камня - на землю. В других местах - укатан выше уровня бордюрного камня. 5. Линия границы дорожки (бордюра) имеет искривления, по непонятным на то причинам. Будто укладка производилась спонтанно и произвольно. Это портит внешний вид дорожки. Стоит учесть, что дорожка эта является центральным пешеходным подъёмом от набережной. Внешний вид её имеет значение. 6. Сочленение пешеходной дорожки с автомобильной сделано плавным (без перепадов высоты), что не плохо. Однако, здесь же сочленение с другим пешеходным участком имеет ненужный перепад (бордюр), которого ранее в этом месте не было. 7. Искусственная неровность для задержки ливневых вод с автодороги выполнена из насыпанного асфальта, в этой связи - криво. (Вероятно, здесь требовалось использовать бордюрный камень, уложенный "на бок"). 8. Ступени, ответвления дорожки от дома № 12 - к ому № 8 перекошены более, чем прежде, поскольку при ремонте по ним ездил минитрактор (BobCat) с асфальтом в ковше, после чего ступени не были приведены в нормальное состояние. 9. При производстве земляных работ был повреждён кабель 0,4 кВ, что может (предположительно) быть следствием неправильной организации работ и отсутствием полноты их согласования. 10. В ходе проведения работ значительно загрязнялась рассыпанным асфальтом основная автомобильная дорога на некоторых участках. Внешний вид дорожки - плохой, функциональность удовлетворительная, долговечность под сомнением. Прошу провести проверку соответствия результата выполненных работ на указанных участках и в целом, их качества - заявленным характеристикам и технической документации на объект. Выявленные нарушения устранить. По состоянию на 15.07.2018 работы на объекте продолжаются на других участках дорожки (к северу от указанных, в направлении "верхней Голландии"). Фотоматериалы прилагаются.

Травмоопасно! Отсутствует крышка люка колодца, предположительно, коммуникаций связи, расположенная на неосвещаемой пешеходной дорожке. Глубина колодца - большая, засыпан мусором, поскольку проблема не решается давно. Даже при проведении дорожных работ по замене асфальтового покрытия, а также повторных работ на той же территории, расположенной так, что люк попадает в её границы, не были приняты меры по устранению опасности травмирования людей. По состоянию на 14.07.2018 крышка люка отсутствует, сам колодец никак не ограждён. Необходимо принять срочные меры по установке крышки люка на пешеходной дорожке!

Дорожное покрытие по состоянию на 14 июля 2018 не восстановлено после проведения земляных работ, предположительно - ремонта кабеля, произведённых до 26 июня 2018 года. Разрушен бордюрный камень, отвалы остатков покрытия у обочины дороги. В период между земляными работами и 14 июля было уложено новое асфальтовое покрытие на небольших участках рядом с указанным местом. Вероятно при планировании работ, если такое ведётся, указанный участок не был учтён и отремонтирован. Необходимо восстановить дорожное покрытие, бордюрный камень и убрать отвалы старого покрытия у обочины.

Предлагается выполнить очистку водоёмов, благоустройство территории, в разумных пределах, и более активное использование её в общегородских культурных программах, с соблюдением требований законодательства. При наличии транспортных коммуникаций, природных объектов и исторической ценности это было бы разумно.

В центре города, на Приморском бульваре, многолетние здоровые высокие деревья, оставаясь в заточении внутри пристроек - ларьков для продажи сувениров, тихо погибают на глазах у всех жителей, гостей, служб города и его руководителей. Смена времён года и социальных укладов пока что не в силах их спасти. На прикреплённом снимке июль 2018 года: Деревья окружены постройками вплотную к стволу. Прикорневая территория полностью забетонирована. К стволам прикреплены края отверстий в крышах ларьков. Некоторые деревья погибли - виднеется пень внутри ларька, крона над ним полностью отсутствует. От некоторых не осталось и пней. Несколько - ещё погибают. Необходимо срочно снести ларьки и высадить именно на месте погибших деревьев - новые!

Пешеходная дорожка с твёрдым асфальтовым покрытием зарастает колючим кустарником. Частично была перекрыта и на этом участке разрушена при экстренном строительстве котельной (в 90-е годы). В связи с этим, тогда же в обход недоступного участка, образовалась стихийная тропинка, что подтверждает востребованность у населения данного направления: это единственный путь к улице Богданова и другим общественным центрам района Северной стороны. Вероятно, этот участок не учтён в городском хозяйстве и в этой связи не эксплуатируется и не учитывается в планах, но альтернативы ему нет. Сохранившееся покрытие в удовлетворительном состоянии. Прошу рассмотреть вопрос постановки на учёт, благоустройства и регулярного обслуживания указанного участка пешеходной дорожки.